Smart City : le dilemme des trottinettes électriques
La trottinette électrique, pour ou contre ? Des piétons percutés par d’autres, juchés droits comme des « i » sur une plateforme montée d’un guidon à l’équilibre précaire et lancée à toute allure. Ici et là traînent ces drôles d’inventions au long cou, silencieuses en marche, mais encombrantes à l’arrêt, de préférence devant une porte ou un passage piéton. La cause ? Le free-floating, système léger de déploiement de véhicules sans borne de location, sème la pagaille dans l’espace urbain arrivé à saturation.
Selon l’Organisation mondiale de la Santé, plus de la moitié des décès liés à la circulation touchent les plus vulnérables : piétons, cyclistes et deux-roues motorisés. Tandis que d’autres villes françaises, dont Nantes et Bordeaux, ont fait rempart contre l’invasion des véhicules légers électriques unipersonnels (VLEU), Paris, prise de cours, est en proie à une réaction épidermique. Comment les trottinettes contribuent-elles, tant bien que mal, à façonner la smart city ?
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